随着“迎峰度冬”临近，电煤保供任务随之而来。

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10月10日，全国铁路第四季度列车运行图公布。在货运方面，充分发挥了重载铁路和煤运大通道作用，保通保畅和能源保供能力进一步增强，煤炭运输能力进一步增加。

增加煤炭运力

中国铁路微信公众号10月10日发布消息称，10月11日零时起，全国铁路将实行第四季度列车运行图。其中提到，围绕四季度人民群众温暖过冬带来的电煤运输需求，进一步增加煤炭运输能力。

具体内容包括，用好乌北至将军庙铁路复线电气化改造成果，增开煤运列车38对；优化临河至哈密铁路、兰新铁路列车开行结构，新增煤运列车12对；优化浩勒报吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包头等煤运通道列车开行结构，增加万吨重载列车比例，增开煤运列车3对；围绕巩固经济恢复运行需要和客运淡季、货运旺季的市场需求，优化京广、京沪、襄渝等普速铁路列车开行结构，动态调整客货列车开行，增开货物列车20对。

同时，增加呼和浩特南至曹妃甸西、连云港至舞钢等跨铁路局集团公司大宗直达货物列车运行线13条，提高矿石等大宗物资运输能力；将中老铁路跨境货物列车由5对增加至7对。

中国铁路太原局集团发布消息称，在货运方面加大电煤运输力度。运行图调整后，管内大秦线每日继续开行重载列车87对，石太线等线新增货运列车14对，年货运能力增加1000万吨左右。同时，优化列车开行结构，每天组织开行大宗货物直达列车108列，重点保障冬季煤炭运输。

各方多措保供

除增加运力外，各方在煤炭生产方面也是多措并举。

国家矿山安全监察局安全基础司副司长王万生此前表示，下一步，国家矿山安全监察局将严格标准审核，在确保安全的前提下，继续推动煤炭先进产能释放。

煤炭企业也在行动。中煤集团日前召开的2022年三季度经济运行分析会暨全面预算布置会提到，各单位要提前谋划“迎峰度冬”工作，统筹安全生产和保供任务，科学优化生产组织，做好煤炭生产、供应的应急能力储备，以生产安全确保供应安全。

华创证券表示，今年夏季为保证“迎峰度夏”电力保供，8月电厂煤炭库存天数有所回落，9月后又有所提升。截至9月22日，电厂煤炭库存天数为19.5天，超去年同期8.5天。电厂煤炭库存远好于去年，今年“迎峰度冬”有“弹药可用”。

“供给侧，政府及企业前期已经做了很多准备，需求侧并没有太多增量，因此来看，预计今年冬天煤炭供应会处于平衡状态。”厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强表示。