(牛朝阁)“组织框架调整的方向是按照需求来的，一个萝卜一个坑，因需设坑。”12日，零跑汽车创始人、董事长朱江明在零跑汽车七周年媒体恳谈会上对中新经纬等媒体表示。

据悉，零跑汽车在近日进行了组织架构调整，将原有的20余个部门整合为12个一级组织，分别为战略发展、市场与用户、销售与服务、整车产品线、电子与信息产品线、电驱产品线、电池产品线、供应链、资本与管理支持和3个职能部门。

“目前的组织框架是我比较满意的，是最好的状态。”朱江明说。

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对于国补退坡是否会影响到零跑汽车毛利率转正，零跑汽车高级副总裁兼董事会秘书敬华表示，“2023年肯定可以转正”。至于转正的时间点，朱江明则表示“会很快”。

公开资料显示，2022年第三季度，零跑汽车的毛利率为-8.9%，由上个季度的-25.6%变为-8.9%，2021年同期为-44.5%。零跑汽车表示，毛利率同比和环比改善主要归因于销量增长、车型结构改善，以及平均售价的提升。

在媒体恳谈会中，零跑汽车还公布了销售网络的数据：截至2022年底，C端渠道已覆盖180座城市。

另据零跑汽车公告，截至2022年9月底，零跑汽车的销售网络覆盖156个城市，也就是说，在2022年第四季度，零跑汽车的销售网络新扩张了24个城市。

至于2023年零跑汽车是否会从三四线城市转战一二线城市，朱江明表示，将视销量和适配人群而定。

关于出海方面，零跑汽车表示目前已经在以色列开了三家门店，未来还将在欧洲开设本土旗舰店。

公开资料显示，零跑汽车2022年累计交付111168辆，同比增长超154%。

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责任编辑：罗琨