2017年的12月注定是个不平凡的月份，威马和蔚来前面公布了自家将要量产的车型，默默地正式从曾经不被看好的“PPT造车”行业转移到了新能源初创企业的队伍中;李想的车和家的首款SEV也在12月初正式投放旧金山和巴黎市场，开展共享出行业务。

中国已然已经成功的做到了“弯道超车”的一部分，让全国市场变得更加具有机遇，本土的自主品牌也不甘落后，长安的“香格里拉战略”，北汽新能源的“擎天柱计划”无疑不是对新能源市场和国内未来车辆出现的畅想，就连合资品牌也积极布局中国新能源市场，仿佛一切只等市场的成熟，一举拿下。

《电动大咖》觉得自己越来越忙，要报道的新车越来越多，公司的小编都开始抱怨，新能源市场发布的车型太多了，三头六臂也不够用来写稿的，简直要疯掉了，趁着自己还没彻底疯掉之前，还是赶快把以下这款车告诉大家吧。

日前，大咖君从中国招标网获取到了斯柯达明锐纯电动版项目的招标公告，这意味着斯柯达明锐纯电动版车型也要加入新能源市场，来和自主品牌们分一杯羹了。之前《电动大咖》有报道过斯柯达速派插电式混动版车型，在4月上海车展亮相过的VISION E也计划在2020年以定制车型的身份销售。斯柯达对于国内新能源市场的布局也属于不紧不慢。

斯柯达明锐汽油版

根据以前传统燃油车同平台打造纯电动的特点，《电动大咖》觉得斯柯达明锐的纯电动版很有可能也是同平台打造，外观内饰方面不会很太大的改变。但结合此前的一些其他报道，斯柯达这款明锐的纯电动车或专为中国市场打造。

斯柯达明锐有两款车型设计，三厢的轿车型以及旅行车，对于中国市场用户而言，三厢车应该会更加受欢迎一些，此次报道的纯电车也是基于三厢车的基础上。

明锐的整体造型偏硬朗风格，这一点和速派风格相似，车身长度也做了调整，车长也增加了16mm，目前的明锐长宽高分别是4659mm/1814mm/1460mm,2686的轴距。经过中期改款后，新款的明锐前脸将进气格栅和大灯分开设计，有点下压的线条将前脸呈现的视觉效果很大，略带夸张的进气格栅和下格栅，呈现了明显的对立，上进气格栅成纵向型条纹设计，而下进气格栅贯穿的横条设计，相比于之前，视觉效果要更宽，也更显稳重了。另，尾灯采用了黑色钢琴烤漆的设计，与黑色的车顶相得益彰，非常显质感。尾灯还采用了与速派上类似的水晶元素，看起来更漂亮，灯源也采用了LED。

内饰方面，斯柯达明锐呈现出一种简单明朗的设计效果，不过这也是作为传统燃油车的设计，如果真有专供中国市场的版本出来，那明锐的内饰设计相比也会进行多处的改变，要去体现新能源车的特征，设计上必须多时尚和科技化一些，配置上的功能要更加趋向于智能化，人机互动形式。

不过比起外观设计和内饰，《电动大咖》更期待斯柯达明锐的电动续航里程是多少，要知道前几天大咖君让我家小编整理国内自主品牌只有几款少数纯电动有超400续航的，北汽新能源EU400，荣威ERX5官方续航超400续航;奇瑞艾瑞泽5Enedc续航351公里，实际可>400公里，合资品牌中那款不温不火的腾势400,大咖君也不想多说什么。

写在最后

总而言之，言而总之，新能源市场的巨大潜能，造就了更多车企将眼光投入到了中国市场，越来越多的产品变成了纯电动或者插混，越来越多的附加的商机出现，让中国迅速成为了全球第一的新能源车市场，不得不佩服，也不得不承认，庞大的基数背后，承载了多少人的梦想和现实的残酷。不知道明锐将来的纯电动会是怎么样，会有多少的惊喜呢，消费者对于基于这种在传统燃油车平台打造的同系纯电动车型，真的会买单吗，供小于求的市场，还能多大的改变。