记者从市交通运输局获悉，深圳港“海上供港快线”运力持续增长，3月10日，深圳海上供港快线单日运力已达到1877标箱，单日运输重量达到1.15万吨。自“海上供港快线”开航以来，深圳通过水路运输的供港物资累计已达1.69万标箱(10.74万吨)。

随着供港物资“陆转水”的进一步深入和推广，海上快线运输供港货物需求持续增长。市交通运输局积极协调码头和船运公司，提前筹划和调集运力资源，协调海关等口岸单位优化通关查验流程和系统，确保运力随时满足运量增长需要。同时对香港方面码头靠泊、装卸、疏港、分拨等瓶颈问题及时收集并协调推动解决，全力保障香港生鲜食品、防疫、生活、生产物品供应。

在各方协同努力下，码头运力不断释放。其中，大铲湾码头于3月4日增设1班定时定点驳船，运力由2月21日的120标箱提升至360标箱;招商局港口(华南)营运中心由最初的妈湾至香港屯门内河码头快线，发展至下属妈湾、蛇口、赤湾三个码头均开通至香港屯门RIT、屯门五洲水位、华洋仓储、香港招商货柜、青衣浩达码头、RIT内河码头这6个码头的航线，2小时海上供港快线运营，每天“定2备5班”，并根据市场的需求可随时协调运力资源增派加班船满足市场需要;盐田国际码头至香港天天班供港海上快线于3月1日正式启航，3月10日已增至每天4-8班驳船提供往返服务，大部分“海上供港快线”驳船配置有30-50个雪柜电源插座，满足“生鲜快线”需求。

为全力支持香港抗击疫情，深圳港“海上供港快线”除了保障香港同胞生活基本需求，也积极运输抗疫物资。

近日，市建筑工务署、市交通运输局积极组织相关企业研究制定香港方舱医院建设所需建材运输方案，该批物资为活动房屋，体积大且为非标准集装箱装载，装运时间较长。在市交通运输局统筹调度下，各作业环节高效配合，第一批方舱医院所需建材由大铲湾码头抵达香港码头，仅用2天时间完成集结、订舱、报关等一系列准备工作，创下码头驳船作业效率历史纪录;招商港口及盐田港口也多次运送核酸检测试剂等重点防疫物品和民生物资驶往香港，全力协助香港抗击疫情。(记者 肖晗)