由于737机型交货量下滑，第一季度波音商用飞机部门表现疲弱：商用飞机交货量为149架，比去年同期的184架减少19%;商用飞机部门营业额为118.22亿美元，同比减少9%;营业利润为11.73亿美元，同比大跌17%。

不过，波音防务部门的良好表现部分抵消了商用飞机部门的负面影响。当季波音公司营业额为229.2亿美元，同比下降2%，基本符合市场预期。

波音当天表示，考虑到737MAX系列客机缺陷带来的影响，公司撤销此前发布的2019年度财务展望，新展望的发布时间未定。

波音董事会主席、总裁兼首席执行官丹尼斯·米伦伯格说，公司当前的重点是保证安全、恢复737MAX系列客机服务，以及重新赢得客户、监管者和乘客的信任和信心。

在不足5个月时间内，波音737MAX系列客机先后发生两次坠毁事故，合计致346人丧生。鉴于两起空难存在相似之处，全球超过300架波音737MAX系列客机陆续停飞，包括美国在内的多个国家和地区组织对这些客机发出停飞或禁飞令。

当天，波音股价收盘时上涨0.39%，收报每股375.46美元。自今年3月10日印度尼西亚狮子航空公司的波音客机失事以来，波音股价已累计下跌约10%，市值蒸发近250亿美元。