了解摩拜融资进度的投资人对界面新闻确认了这一消息。“10亿美金这个消息是准确的。”，对方表示，但流程还没全走完，原本计划春节后宣布，本轮融资由新股东领投，部分老股东跟投。

昨日，也有摩拜员工告诉界面记者，摩拜已于部分地区开会宣布年会将在4月举行，年终奖也会在4月发出。而在此之前，脉脉上充斥着摩拜没有年会和年终奖的传闻。

共享单车的局面再次变得扑朔迷离。

其中最为焦虑的自然是ofo。财新的消息表示，ofo的融资因公司管理层和大股东滴滴矛盾加剧而推进无力，因为滴滴在ofo董事会拥有一票否决权。之前36Kr有消息称，“ofo接受阿里的融资，这笔钱中的一部分就是用来洗掉滴滴在ofo的部分占股”。

阿里、滴滴和ofo的博弈困局，是目前ofo最大的困扰，也是共享单车战局最大的不确定性。

滴滴的变数

在共享单车刚出现的时候，滴滴曾被认为是最为可怕的变数。

根据财经的报道，当时的状况是，

一些聪明的投资人在试探并等待滴滴的动作，他们的犹豫在于，出行领域滴滴最大，如果做一个2×2的角色矩阵来分析这个游戏，四种结果分别是：滴滴自己做、滴滴扶持摩拜、滴滴扶持ofo、滴滴什么也不做。他们最害怕看到的是投资之后第一种结果的出现。

根据ofo投资人经纬的肖敏的说法，

程维有三个选择：自己做、投ofo、投摩拜，而滴滴内部倾向于自己做，因为此前滴滴进入代驾、拼车等出行领域时，都是选择自己做而非投资。但当时的时间点非常微妙，滴滴正在忙着和优步中国的并购，内部找不到很适合的团队来投入，同时，程维开始思考，滴滴是否可以像腾讯一样，用生态系统的方式扶持其他企业。这个战略思路的变化直接影响了滴滴对ofo的投资判断。

朱啸虎曾表示，他对ofo的这笔投资至少有滴滴收购作为保底。

但共享单车的的发展大大超出了滴滴和VC们当时的预期。

根据Trustdata 2017年10月发布的中国移动互联网Q3报告，在全网覆盖率上，共享单车在不断逼近打车平台。尤其是在一线城市，共享单车的渗透率已经超过打车平台。

共享单车是一个更容易获取流量的入口，使用场景高频而刚需。它不仅会分流打车场景的流量，而且会成为整个出行生态的流量入口。