(新春走基层)新春探访宁波舟山港：忙碌是最美的年味

中新网宁波2月2日电(奚金燕 唐小沛)春节期间的浙江宁波少了几分喧嚣，而在宁波舟山港，依然是一番繁忙景象。伴随着清亮的汽笛声，一艘又一艘远洋货轮，驶向远方。

随着中国农历新年的到来，货物进出口也迎来高峰期。宁波舟山港梅东集装箱码头有限公司下属的桥吊班，每人每天平均装卸350至400个集装箱。

宁波舟山港梅东公司桥吊司机吴起飞春节期间坚守岗位。　杨江琦 摄

对于在港口一线工作了多年的吴起飞来说，这样的节奏早已习以为常，今年也是他在港口度过的第十个春节。

宁波舟山港海向“链接”了200多个国家和地区的600多个港口，陆向通过海铁联运辐射中国16省(区、市)61个地级市。面对旺盛的进出口需求，每天有来自中国各地的集装箱源源不断地汇聚到此“扬帆出海”。

集装箱抵达港口，最为关键的一步就是“装卸”，需要由起重机司机操作各类重型起吊机精准吊起目标集装箱，在接收到控制中心发出的指令后，再把集装箱准确无误地放置到码头堆场或者货轮中，完成进出口货物的交接。

作为一名桥吊司机，52米高、约4平方米的桥吊操作室，就是吴起飞的“舞台”。每天他都通过操作机器上的吊具，来吊取对应的集装箱，并将其放置到指定位置。在这期间，他还需要仔细辨别进口货物和出口货物，避免混淆。

“一开始我吊得很慢，高空几十米看下去，集装箱像火柴盒那么小，现在已经很熟练了。我们坐在里面，整天弯着腰、前倾，手不能离开操控柄。整个装卸过程中，人的精神要高度集中。”吴起飞说。

宁波舟山港梅山港区作业繁忙。　杨江琦 摄

干这一行，最怕的就是极端恶劣天气。吴起飞说，低温会导致机器运行受阻，大雨和大雾会对视线形成干扰。但这对于有丰富操作经验的吴起飞来说，不算太难的事情，特别是在高科技的加持下，更能应对自如。

如今，宁波舟山港引入了远程操作系统和高清摄像头，在极端天气，操作者可以在办公室中远程操控起重机进行工作。

“春节期间，集装箱运输量比较大。我们上班时间是轮值安排的，24小时都必须有人在岗，36台桥吊全部投入使用。”吴起飞坦言，“团圆饭在单位也能吃，但是货物运输不等人。”

“货物发运抢的就是时间。如果我们做不好，不能及时把车上的集装箱卸掉，就会造成码头面的拥堵。所以我觉得我们这个岗位还是很重要的。每次看到货轮满载货物起航，就会有一种成就感。”吴起飞说。

2021年，宁波舟山港完成年货物吞吐量12.24亿吨，连续13年位居全球第一；完成集装箱吞吐量3108万标准箱，继续位居全球第三。这背后离不开“吴起飞”们的昼夜付出。

忙碌的背后，也有缺憾。自从进入宁波舟山港工作以来，吴起飞十年来都未能陪家人度过一个完整的春节。

忙碌也是一种年味。吴起飞说，在新的一年，愿与同事共同努力，继续守护运输通道畅通。(完)