继北京上个月陆续印发了《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》(以下简称《实施方案》)和《北京市“十四五”时期高精尖产业发展规划》(以下简称《发展规划》)后，9月14日，北京市经信局召开“十四五”高精尖产业发展规划创新型产业集群之氢能产业媒体交流会，对北京市未来五年氢能发展方向和重点工作进行了进一步介绍，我国将加快氢燃料电池的研发，提供充足的氢能供给，以冬奥会筹办和京津冀燃料电池汽车示范城市群建设为牵引，推进氢能基础设施建设，并打造绿色智慧能源产业集群。

冬奥领衔加快氢能多场景应用

在大兴氢能产业园区院内，一辆绿色的大巴车似乎与日常公路上所见的车辆并无两样。但其实，其内部构造和性能却完全不同，这是一辆为北京冬奥会提供的氢能大巴车。

福田欧辉燃料电池系统工程师王枫介绍，这辆车具备全气候、全工况零排放、无污染的特点，车内有6瓶组166升的氢气瓶组，充气15分钟左右能跑大约500公里，约有212辆车将服务于北京冬奥会。

“冬奥会环境温度比较低，整车在耐受了低温环境下的存储和启动才能够保证正常运行，因此必须攻克-30℃以下的启动以及-40℃的储存，通过采用耐高寒的动力电池，给整车进行能量供给。”王枫说。

冬奥会筹办是氢能产业应用的重要场景之一。北京市经信局材料处副处长冷少林介绍，在《实施方案》中，提出以冬奥会筹办和京津冀燃料电池汽车示范城市群建设为牵引，推进氢能基础设施建设，推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线。围绕“区域性综合示范”“分布式能源示范”和“氢能工业车辆示范”，开展绿色氢能全场景示范应用，加快氢能在交通、发电、供能、工业等多领域全场景示范推广应用，带动全产业链技术进步与产业规模化、商业化发展。

“京津冀三地已具备氢能全产业链发展的基础条件，产业跨区域、集群化的协同发展势在必行。”冷少林说，具体分工上，北京聚焦氢能关键核心技术攻关和终端应用，打造氢能科技创新引领区;天津发挥行业标准制定和检验检测服务能力，打造氢能示范服务先行区;河北立足氢源供给优势，打造氢能产业供给核心区。统筹推进京津冀区域氢能供应、整车制造和应用示范，实现氢能制、储、运、加、用全产业链布局。

未来氢能场景应用将更加多元。北京市经信局汽车处处长侯颖介绍，基于“宜电则电，宜氢则氢”的原则，北京充分发挥燃料电池汽车在高纬、高寒环境运行的性能优势，在中远途、中重型等重点运输领域，建设涵盖冬奥赛时客运服务、港区作业、大宗物资运输等在内的十大应用场景体系，重点聚焦跨区域城际货运专线和城市冷链物流场景，推广车辆示范应用规模不少于5300辆，以点带面引领示范城市群建设和燃料电池汽车产业发展。

氢从哪来燃料电池、加氢站打基础

氢燃料汽车市场化推广离不开燃料电池的研发应用和加氢站的建设。今年8月，包括北京市大兴区等7个区在内的城市、地区获批为国家首批京津冀燃料电池汽车示范城市群，将围绕“车用在哪、氢从哪来、技术如何突破、产业如何持续发展”四大关键问题开展燃料电池汽车示范应用。

在氢燃料电池研发应用上，侯颖介绍，北京聚合北汽福田、亿华通、国电投等优质企业资源，按照市场化模式构建政府引导、企业主导、社会参与的创新体系，以实际应用场景为导向开展核心技术攻关，聚焦突破整车、电堆、膜电极、质子交换膜等关键产业环节，在示范期内率先实现自主化燃料电池发动机系统商业化应用，实现燃料电池发动机系统从基础材料到关键部件100%国产化替代，产业链整体技术水平达到国际领先。

今年3月29日，丰田汽车公司和北京亿华通科技股份有限公司就在中国成立了推进商用车燃料电池系统事业的合资公司，即“华丰燃料电池有限公司”。该公司的一款产品，将基于丰田氢燃料电池车MIRAI的燃料电池系统，提升其输出功率以适用于商用车，计划将于年内投入中国市场。此外，2023年该公司将在北京市亦庄开发区正式投入生产掺料电池系统及电堆。

丰田汽车(中国)投资有限公司事业企划部项目总监横井孝典介绍，第一款产品计划下半年公布，功率是100千瓦的燃料电池系统，使用新一代MIRAI的燃料电池、电堆进行现地开发，在华丰燃料电池进行生产销售。通过现地研发和生产，可以进一步推进燃料电池成本降低。

氢燃料汽车如何走入寻常百姓家?横井孝典表示，“最重要的是加强基础设施，中国在加氢设备上的数量还是远远不够的，到目前为止全国大概有100多座加氢站，但加油站已经有10万个以上了。如果想普及氢能乘用车，最大的困难就是加氢的基础设施”。

为保障氢能供给，侯颖表示，北京遵循“就近供应、自产自用”原则，采取“择优组合、区域互补”策略，利用工业副产氢、可再生能源制氢等多元化方式，为示范城市群提供充足、稳定、绿色的氢源。结合实际应用场景和车站相随原则，合理布局加氢站等基础设施，形成相对完善、稳定、高效的运输网络。通过技术创新和规模化生产等多种措施，降低氢气制储运加环节的综合成本。

全链条创新寻求产业集群式发展

事实上，氢能产业正是北京高精尖产业发展规划中的重要部分。在《发展规划》中，特别提到以氢能全链条创新为突破，推进新能源技术装备产业化，打造绿色智慧能源产业集群。

具体到大兴区，要做好哪些工作呢?大兴区经信局副局长陈红表示，大兴区通过产业组团发展的模式，带动产业协同创新，重点发展生物医药产业，培育壮大氢能和商业航天战略新兴产业，积极构建新国门高精尖产业体系。紧抓双碳战略目标，牵头京津冀燃料电池汽车示范城市群建设，打造引领全球的大兴国际氢能示范区。

除了氢能产业，“十四五”时期，北京还将构建“2441”高精尖产业新体系，即做大新一代信息技术和医药健康两个国际引领支柱产业，做强集成电路、智能网联汽车、智能制造与装备、绿色能源与节能环保四个特色优势的“北京智造”产业，做优区块链与先进计算、科技服务、智慧城市、信息内容消费四个创新链接的“北京服务”产业，加快布局生物技术与生命科学、双碳技术等一批未来产业。

经过前期的创新积累和产业孵育，北京市高精尖产业发展逐步进入创新自主化的攻坚期、产业集群化的发力期和数字智能化的迸发期。北京市经信局总经济师彭雪海介绍，北京力争到2025年形成4-5个万亿级和一批千亿级集群规模，掌握关键核心技术、产业技术体系完备、大中小企业融通发展、处于国际国内领先地位的创新型产业集群。(记者 陶凤 吕银玲)