福特汽车发布新的“福特+”计划，到2030年将在电动车开发(包括电池开发)领域投入超过300亿美元资金，高于此前220亿美元的计划。同时，其还制定目标到2030年，全球销售的车辆中40%为电动车型。福特汽车首席执行官吉姆·法利表示：“这是自亨利·福特推广T型车以来，福特最大的市场增长和品牌价值创造机会，我们的目标是引领电力革命。”

一财点评：在此之前，有海外分析师认为，福特汽车向电动车转型的决心，与大众、通用等竞争对手相比稍显落后，但福特汽车并不认可上述观点。随着Mach-E电动车的上市，福特汽车还计划推出F-150电动皮卡，并表示正在开发两个电动车专用平台，一个用于生产全尺寸皮卡和SUV，另一个则用于小型SUV等产品。此外，福特汽车还在联手韩国SK，希望在美国生产动力电池。整体上看，虽然起步较晚，但福特在电气化领域的发力可能会让它有机会改变当下的市场境况。但按照该公司去年的销量规模，2030年40%的电动车比例，意味着到2030年，其需要售出150万辆电动车，整体看挑战也相对明显。

传理想汽车将接手北京现代一工厂

据媒体报道称，已经停摆两年的北京现代第一工厂，将被理想汽车接手，打造成后者的全球旗舰生产基地。

一财点评：理想汽车预计在2023年推出纯电动车型，并且从2022年开始，每年将发布至少两款新产品，到2024年产品将覆盖15万元~50万元的价格区间。目前理想汽车只有一座常州工厂，其年产能为10万辆，显然无法满足上述目标。目前北京现代共有五座工厂，年规划总产能为165万辆，但是2020年北京现代总销量仅为50.2万辆，产能大量闲置，在此背景下，通过产能转移确实是“共赢”的选择。随着这一轮造车新势力的崛起，和传统车企的没落，行业之间的产能格局也在发生变化，未来整个产业之间产能流转的趋势可能还会加速。

*ST众泰遭股东天风智信减持约1.18亿股

*ST众泰(SZ 000980)5月27日晚间发布公告称，持有众泰汽车股份有限公司约1.18亿股无限售条件流通股份(占公司总股本的5.84%)的股东武汉天风智信投资中心(有限合伙)由于自身资金需求计划以集中竞价方式或大宗交易方式减持公司股份合计不超过公司总股本的5.84%，即不超过约1.18亿股。

一财点评：众泰汽车最近屡遭股东减持，3天前，*ST众泰发布消息称，第二大股东长城(德阳)长富投资基金合伙企业(有限合伙)(简称“长城长富”)拟减持不超2.03%公司股份，而长城长富共持有*ST众泰7.03%的股份。股东频繁减持，市场声音也各有不同，有观点认为，股东的密集减持，与众泰汽车重整暂缓有关。在此之前，众泰汽车的预重整管理人上海智阳因公司股价异动、严重偏离其基本面，决定暂缓推进对众泰汽车的投资事宜。而也有消息称，股东的减持和退出是为了给新进投资人让路。不管怎样，在这一段时间减持，对于股东来说，回报也相对不错。从今年1月至今，众泰汽车的股价已经从1.14元左右的低点，上涨至今日收盘时的5.68元，短短4个月的时间，上涨了400%。