2018年即将过去，回看这一年国内成品油价，运行走势如同“坐过山车”一般。本周五国内成品油零售限价调整窗口又再次开启，在经历前三季度国内成品油市场一路飙涨后，油价急转直下价格持续下跌，最终成品油限价调整将以“五连跌”结尾。多方机构预测，12月28日24时成品油零限价将下调350元/吨。折合升价92号下调0.27元，0号柴油下调0.3元。

前3季度一路看涨

95号92号曾冲进8元时代

在油价经历了数年的低迷和OPEC一年多的减产后，石油的供应过剩终于消退，刺激油价在2018年1月攀升至多年来的高点。但在经历前三季度一路上涨后，11月油价再度转头向下。

以成都为例，1月份92号汽油还在7.01元/升徘徊，到了5月上旬直接涨至7.24元/升;0号柴油也是由1月份的6.7元/升涨至5月份的6.93元/升，直逼7元/升;进入7月第一个周期，成都95号汽油直接进入“8元时代”涨至8.09元/升。有意思的是，进入10月，成都92号汽油也加入到“8元时代”大军，95号汽油更是涨至8.62元/升。在保持了数月的高增长后，11月成都成品油价开始降温，11月第二个周期92号、92号汽油均跌破8元。截至到最近一次12月14日调价，成都92号汽油已回调至6.78元/升，与去年12月份一致;95号汽油降至7.3元/升，0号柴油也降至6.45元/升。

业内人士分析，10月之前，油价一路攀升主要受到两方面的支撑，一是OPEC超高的减产执行力;二是美国对伊朗等国的石油制裁。然而，随着美国对伊朗“禁油令”予以多国豁免，沙特、俄罗斯等产油大国产量上升，市场对供过于求担忧重燃，油价再度开启暴跌模式。

13涨1搁浅11跌

加满一箱92号少花13.5元

临近年末，油价在本周期内受到美联储加息、美股下跌、全球经济增长预测低迷以及全球石油市场依旧超供等因素影响，原油价格出现暴跌，WTI原油期货及布伦特原油期货分别创造了2017年6月及8月以来的新低。受此影响，国内测算的原油变化率持续负值加深。

据卓创测算，12月26日收盘国内第9个工作日参考原油变化率为-8.45%，对应汽柴油下调350元/吨，折合升价，92号汽油将下调0.27元，0号柴油下调幅度为0.3元。本次油价下调为年内首次“五连跌”，按照目前350元/吨的下调幅度，“五连跌”期间汽柴油累计跌幅分别是1900元/吨、1845元/吨，折合升价，92号汽油及0号柴油每升分别累计下调1.49元、1.57元。

另外，本次油价调整也是今年第12次油价下跌了;今年以来成品油价格共调整了25次，呈现出13涨1搁浅11跌的局面。而从消费成本来看，正值元旦假期，假期期间走亲访友以及短途自驾游需求提升，消费者出行成本将减少。按照当前幅度来测算，消费者加满一箱50L的92号汽油要少花13.5元。

未来趋势

明年油价推涨幅度受限

2018年油价整体先涨后跌，2019年原油市场何去何从?近日，中国石化经济技术研究院发布《2019中国能源化工产业发展报告》，对2019年原油价格走势及原油需求作出了预测：2019年布伦特油价60-70美元/桶;世界石油需求增加120万桶/日左右，低于2018年的水平。

另外从各大机构预测来看，市场普遍持看衰态度。生意社成品油分析师卢兴俊分析认为，2019年预计国际油价在60-70美元/桶，成品油市场价格重心也将推升，但2018年国内炼化总产能达8.4亿吨，未来3年国内炼化产能新增至少2.14亿吨，大型炼化一体化项目入市势必对成品油市场造成大的冲击，2019年成品油市场价格推涨幅度受限。

金联创成品油分析师王珊表示，原油在供应量实质性减少之前难获有力支撑，短期内或将延续弱势震荡走势，零售价下调预期将持续笼罩市场，消息面延续利空指向。

从供需侧看，产油大国们石油生产量居高不下，但在全球经济趋缓的大背景下，原油需求预期疲软。OPEC会议宣布减产后，未来执行力是个未知数，美国页岩油产量已经是超预期增长，市场对未来美国原油产量较为担忧。