7月14日，汽车股集体回调，其中，比亚迪股价更是大幅下挫，该公司A、H股均一度跌超7%。

就在日前比亚迪披露，公司董事夏佐全自2021年7月6日到2021年7月9日持续减持比亚迪公司A股股权，一共减持了0.527%的比亚迪股权。夏佐全减持价格区间为249.4元到256.837元，以此计算，此次套现超过24亿元。

与此同时，李录创办的喜马拉雅资本于7月9日再度减持比亚迪股份H股，此次减持均价为每股224.1896港元，共卖出362.75万股，套现约8.13亿港元，持股比例从6.35%下降至6%。

这是本月内喜马拉雅资本第二次减持比亚迪股份。7月8日其减持比亚迪H股共714.4万股，涉资约16.3亿港元，持好仓比从7.03%降至6.35%。两次合共减持1077.15万股，套现约24.4亿港元，折合约人民币20.32亿元。

也就是说，本月内比亚迪AH股累计遭大股东4次减持，套现金额累计近44.32亿元。

大量管理层和核心股东的减持，让比亚迪股价遭遇巨大波动。截至7月15日上午10时，比亚迪A股股价下跌5.33%，当前市值约6644亿元;H股股价下跌3.53%，当前市值约6100亿港元。

实际上，除了本月之外，比亚迪今年还遭遇两次股东减持，分别为2021年1月，比亚迪高级管理人员李柯套现减持100万股，套现2亿。此次减持后，李柯持股从0.417%下降至0.382%;2021年2月，比亚迪发布公告，称股东融捷投资通过集中竞价交易方式于上述期间减持的公司股份为其二级市场买入的比亚迪A股股份及比亚迪首次公开发行前已发行的股份，减持价格区间为93.00元/股至262.66元/股，融捷投资此次减持前持股为5.96%，减持后持股为5.42%。

频繁被大股东减持，业内猜测或许与比亚迪自身业绩表现有关。2020年，随着下半年新能源汽车市场形势好转，叠加政府补助增加等多种因素，比亚迪实现营业收入1565.98亿元，同比增长22.59%，创了历史新高。当年实现净利润42.34亿元，同比增长162.27%，也实现了倍增。

不过，今年一季度，比亚迪实现的营业收入为409.92亿元，同比增长108.31%，净利润2.37亿元、扣非净利润亏损0.82亿元，同比增长110.73%、82.69%。

与上年同期相比，比亚迪实现了净利润、扣非净利润大幅增长，但在2019年同期，其实现的净利润、扣非净利润分别为7.50亿元、4.12亿元，今年一季度的净利润约为2019年同期的31.60%，扣非净利润更是相差近5亿元。

经营业绩承压，比亚迪加速开启多元化布局，进军电子、口罩等领域。与此同时，比亚迪旗下分拆上市的子公司比亚迪半导体股份有限公司的创业板IPO申请也已经获得深交所受理。目前，公司仍保持较高估值。