近日有自媒体的观点指出：深中通，房价崩，中山算不上临深城市，深中通道只是个投资概念股、深中通道建好之时就是中山房价的崩盘之时的谬论。

对此，房地产的业内人士表示，深中通道是国家大展战略，大湾区的重要一步棋，中山房价在深中通道建好后会崩盘？此言太片面甚至偏激，几乎不可能。

深中通道建好后，深圳与中山的通勤时间和距离的问题。仅仅把中山的深中通道出口楼盘和深圳的可能工作地点测量了一下，表示距离过长（60多公里），就抛出“中山不算临深城市” 、“这么长的距离每天来去不方便”这样的谬论，好像深中通道建设只为方便了深圳的上班族一样，非常片面。不谋全局者不足以谋一域。其实马鞍岛的很多楼盘都是离深中通道出口位置非常近的，不到几公里。深中通道不仅仅是交通的便利，而是大湾区规划的重要一步棋，有利于深圳与中山的一体化建设，打造大湾区一小时生活圈，让整个湾区发展连成一片。看地图我们知道，中山正处于大湾区发展的正中心位置，就差一座大桥就能把整个湾区的交通打通。

如果说大湾区是一个发展浪潮，那么中山就是浪潮的风暴眼，推动中山经济、民生、基础建设、招商引资等各方面的发展，除了深圳的打工者，还有深圳的投资者、创业者都会向潮水一样涌来。届时，中山的某些区域甚至可能比肩甚至超越深圳。鞍马岛完全有可能成为下一个前海，而不是完全靠深圳来带动才能成为前海，它本身就是经济和发展的引擎。它不是靠太阳照耀才能发光的月亮，它本身就是太阳。现在深中通道没完全建好，马鞍岛的很多战略规划已经在实施，一些名企直接在这里投资建厂、搞建设，如火如荼，这些知名的企业都那么没有眼光嘛，经济发展不起来大老远都跑这里搞建设？

深中通道建好后，中山算不上临深？这样说，珠海岂不是更算不上临港、临澳了。深中通道20多公里，港珠澳大桥全程55公里是深中通道的两倍还多，说深中通道20多公里不方便，那港珠澳大桥更长，不是更不方便，通车后珠海的房价跌了嘛？珠海与香港、澳门房价相差悬殊，但大桥即使那么多国境限制、过桥费那么贵那是独阻挡不了香港人、澳门人过来珠海买房，甚至很多人在珠海买房，去香港、澳门上班。那么港珠澳大桥通车后，有没带动珠海的房价上涨呢？港珠澳大桥没开通前，珠海的房价大概2万多，现在珠海在港珠澳口岸城的房价高达3万6，不但没有崩盘而且涨幅惊人。所以说，从港珠澳大桥珠海房价的上涨案例来看，深中通道建好后，中山的房价涨幅不但不会回落，而且只会加快上涨。甚至很多中山和外省的本地人抢着买深中大桥出口的楼盘然后去深圳上班。

深中通道只是个投资概念股?此言差矣！深中通道是看得见摸得着，是板上钉钉的事，并且已经在加快建设当中，不是虚拟的噱头，不是“有田同耕，有饭同食”的美好愿景和望梅止渴的画饼。通车后确实可以半小时中山直达深圳，是为期不远的可以实现的理想。