近日，有网友爆料，广东铁投发布珠肇高铁江珠段勘察设计招标公告，新建珠海至肇庆高铁珠海鹤洲站(含）至江门站（不含）正线全长48.224公里，珠海鹤洲站动车运用所配套工程及动车走行线长度2.546公里，总投资约143.4亿元，设计速度350公里/小时。

珠海市交通局在年初宣布，珠海至肇庆高铁（珠海段）将于2021年动工建设。此前，珠江肇高铁江门至珠三角枢纽机场段已于去年年底动工。

此外，广州至珠海（澳门）高铁也计划于今年动工。该高铁以广州南沙站为北起点，经中山站、珠海鹤洲站，再向东南达到横琴，连接澳门轻轨。

届时，珠海鹤洲站将衔接珠江肇高铁和广中珠澳高铁两条线路，成为重要的铁路枢纽站，承担区际和城际交通。

▲图源：国家“十四五”规划纲要

十四五规划，定下鹤洲蓝图

4月中旬，珠海市“十四五”规划纲要正式公布，全文有三处提及鹤洲：

打造“零距离”换乘节点，加快建设以鹤洲高铁站、珠海北站、拱北口岸、珠海机场为主枢纽的客运交通体系。

把横琴周边一体化区域、鹤洲南区域以及珠海西部地区作为支持澳门经济适度多元发展的拓展区域。

推动鹤洲南区域开发建设，为珠澳合作长远发展预留广阔空间。

可以看出，官方对鹤洲的定位不仅是交通枢纽，还将纳入横琴一体化发展区域，弥补横琴土地空间不足，承接琴澳的外溢资源。

根据年初公布的《珠海市优化区域管理体制工作方案》，横琴新区统筹万山海洋开发试验区和珠海保税区、洪湾片区一体化区域以及珠海大道以南鹤洲区域相关事务，为服务澳门产业多元发展和珠澳合作预留充足空间。

为什么是鹤洲？

地理位置上，鹤洲位于珠海的几何中心、东西城区的交汇处。早在2014年8月，珠海市住建局负责人在接受媒体采访时曾表示：“鹤洲将建成珠海CBD，改变城市布局长久以来‘一个扁担两头挑’的不合理格局”。

目前，鹤洲占据了珠海大桥、洪鹤大桥、香海大桥的交通优势，同时规划了高铁枢纽站，如未来能建成CBD，有望聚集珠海东西城区的人流、物流、资金流，促进城市的紧凑型发展，减少交通压力。

此外，鹤洲是珠海目前甚少还未完全开发的片区，拥有大量土地资源，如同一张白纸，可以承载所有天马行空的规划。

▲鹤洲现状

今天看来，鹤洲CBD并不是空谈。

鹤洲以其独特的区位优势，通过合理的规划布局，科学的推进时序，未来或可有效对接琴澳资源，承托部分主城区功能，成为珠澳合作长远发展的新阵地。

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