一个城市的交通直接催生的就是人口，再者就是楼市和房价，那是不是每个想要发展的城市，在地理条件允许的情况下都可以大规模建地铁和轻轨呢？

当然不是，我们来看看门槛：

地铁要求GDP3000亿元以上、市区人口300万以上、地方一般预算收入300亿以上；

轻轨则要求GDP1500亿以上、市区人口150万以上、地方一般预算收入150亿以上。

看完这个数据，很多城市被拒之门外。比如广东惠州市，就因市区人口不达标，迟迟无法与深圳地铁对接，虽说在都市圈战略之下，深圳地铁有望突破限制开入惠州，但惠州其他区域仍旧没有建设地铁的资格。

内蒙古包头市则被三大指标全部卡住。2020年包头GDP仅为2787.4亿元，一般公共预算收入累计完成145.2亿元，全市常住总人口289.7万人，其中市区人口只有200万人左右。

在中国内地，只有6个超大城市（北上广深津渝）、10个特大城市（东莞、武汉、成都、杭州、南京、郑州、西安、济南、沈阳、青岛）。

很荣幸，西安作为特大城市，目前规划16条线路，在建线路7条，未来的城市发展还是十分值得期待的！